SCOOTER

La ventaja de la conducción de un escúter, es la comodidad de NO andar cambiando de marchas. En su contra, el mantenimiento es mas alto que el de las motos naked, ya que solo de desmontar y montar se van un pico de horas.

El historial de escúters en mi haber, va desde una PIAGGIO X9 de 250 cc que valía para zona urbana pero se quedaba corta en carretera. De ahí pasé a una HONDA SILVERWING 600 cc. A pesar de una cilindrada aceptable, la conducción era similar al de un escúter urbano y si bien las medias de velocidad ya eran mas aceptables, la comodidad dejaba bastante que desear. Finalmente pasé al escúter de mayor cilindrada para lo que entonces había en el mercado, la SUZUKI BURGMANN 650 cc. Un escúter con carácter de touring, ágil y cómodo, apropiado para largos trayectos, pero pesado para la ciudad y curvas. Casualidades de la vida hacen que conozca la que entonces era el lado oscuro, la TMAX, la bestia. La TMAX es el escúter mas deportivo, incluso en la actualidad con mas de 10 años de historia y en su 4ª versión de fabricación. La TMAX de YAMAHA, la XP 500 en versión carburación para su primera edición en 2003, a la versión inyección en sus 3 versiones siguientes (2004, 2008, 2012), llegando a la TMAX 530 en su última versión (2012), esta siendo el mejor de los escúters (su precio cuesta), el más deportivo, el más ágil, el más codiciado y sin rivales a pesar de haber en el mercado incluso escúters de 850 cc como en el caso de APRILIA.

Mis escúters han sido

  1. PIAGGIO X9 250 cc
  2. HONDA SILVERWING 600 cc
  3. SUZUKI BURGMANN 650 cc
  4. YAMAHA TMAX XP-500 cc (para mi la mejor)
  5. APRILIA SPORTCITY 250 ie cc
  6. YAMAHA TMAX XP-530 cc (la reina)

PiaggioX9-250

hondasilverwing600

Suzuki-Burgman650

Yamaha T-Max 500  2006

apriliasportcity-200

yamahatmax530-2012